涌金楼丨“十级狂风中，点燃一根蜡烛”

5月9日14时30分，杭州汽轮动力集团自主研发的F级50兆瓦重型燃气轮机HGT51F在试验中心车间点火成功。业内专家形容其难度堪比“十级狂风中点燃一根蜡烛”——这台杭汽轮完全自主知识产权燃机的诞生，意味着我国高端装备制造突破长期技术封锁有了浙江实践，更对保障国家能源安全具有重要意义。

封锁与突围

重型燃气轮机，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”和“能源工业的心脏”，是当之无愧的大国重器。

作为迄今为止最高效的热-功转换发电设备，重型燃气轮机被广泛应用于事关国家安全和发展的重大领域中，比如天然气发电、电网调峰，并作为中型航空母舰和驱逐舰的动力源。

由于全球的重型燃气轮机长期被美、德、日“三巨头”垄断，核心技术禁运使我国面临“买设备受制于人、修机组看人脸色”的被动局面。

20世纪50年代，我国通过引进前苏联技术奠定燃气轮机工业基础，但因油气短缺和技术薄弱，发展长期停滞，导致与国际先进水平之间的差距被迅速拉大。

到了21世纪初，国家发展改革委决定“以市场换取技术”，即对规划批量建设的燃气轮机电站项目进行“打捆”式设备招标采购，推动几家大型国企开展国际合作，引进燃气轮机制造技术。比如东方电气早期通过与三菱重工合作积累技术，哈尔滨电气与通用签署重型燃机技术转让协议，上海电气与西门子合资成立部件公司等等。在此过程中，我国初步掌握了冷端部件制造和整机组装能力，但由于核心技术仍然受限，我国依旧无法掌握完全自主知识产权的重型燃气轮机。